И.Ю. Зуенко пер. Чжун Цзяньпин

（№.6,2015）

【Аннотация】В последние годы отмечается рост объема товаров, экспортируемых из Восточной и Юго- Восточной Азии посредством транзитных перевозок. Транзитный грузопоток в Европу через территорию Казахстана уже превысил совокупный транзитный грузопоток через Восточную и Западную Сибирь и Дальний Восток. Сегодня Китай, активно продвигая инициативу создания Экономического пояса Шелкового пути (ЭПШП), ищет возможности диверсификации транспортных маршрутов в Европу. На данном этапе пока еще нет конкуренции между транспортным коридором, пролегающим через восточные регионы России, и транспортным коридором, проходящим через Казахстан. Это связано с разными объектами обслуживания, и незначительным объемом перевозок по этим двум коридорам в сравнении с морскими перевозками. Поскольку Китай является основной страной отгрузки товара в транзитных перевозках из Европы в Азию, в рамках ЭПШП страны Центральной Азии и западные провинции Китая первыми получат выгоду от трансконтинентальных транзитных перевозок, и при этом нельзя пренебрегать также и восточными регионами России и северо-западными провинциями Китая. Цель последних заключается в осуществлении модернизации транспортной системы, построении абсолютно новой транспортной системы, усовершенствовании действующего режима управления.

【Ключевые слова】Транзитные перевозки; Экономический пояс Шелкового пути (ЭПШП); Восточная и Западная Сибирь и Дальний Восток; Средняя Азия